Formação ETAP-C 26-1 na Base Aérea de Zaragoza
O curso ETAP-C 26-1, realizado na Base Aérea de Zaragoza, terminou com a presença do Exército do Ar e do Espaço de Espanha e de tripulações de vários países europeus. A edição voltou a consolidar a qualificação e a especialização de aviadores militares de transporte no âmbito do Programa Europeu de Transporte Aéreo Tático (ETAP), uma iniciativa multinacional orientada para reforçar a interoperabilidade e as capacidades operacionais das forças aéreas do continente em cenários de operações conjuntas.
A actividade decorreu entre 23 de fevereiro e 5 de março. Ao longo desse período, equipas da Alemanha, Bélgica, Espanha, França, Itália, Luxemburgo e Noruega executaram missões de treino com um grau de exigência progressivamente mais elevado. O encerramento foi assinalado com uma cerimónia de graduação em Zaragoza, na qual os participantes receberam a certificação ETAP-C Graduate, passando a integrar uma comunidade multinacional vocacionada para operações de transporte aéreo tático.
Meios aéreos e normalização de tácticas, técnicas e procedimentos
No exercício foram utilizados seis aviões de transporte militar - quatro Airbus A400M e dois Lockheed Martin C-130J -, permitindo consolidar tácticas, técnicas e procedimentos estandardizados. Estas práticas constituem o alicerce da interoperabilidade entre os países integrantes do ETAP, ao facilitarem a execução coordenada de operações de mobilidade aérea em ambientes complexos.
Novidades do ETAP-C 26-1: AMIIC e MPDS
Uma das inovações desta edição foi a integração do Curso de introdução à inteligência de mobilidade aérea (AMIIC), dedicado à componente de informações aplicada ao transporte aéreo militar. A formação foi ministrada pelo chefe da Célula de Informações do Comando Europeu de Transporte Aéreo (EATC), em colaboração com o Centro Europeu de Transporte Aéreo Tático (ETAC), com a finalidade de constituir um grupo multinacional de especialistas aptos a interpretar e explorar informação operacional em missões de mobilidade aérea.
O AMIIC pretende preparar pessoal especializado para avaliar ambientes operacionais e ameaças emergentes, ajudando a orientar as tripulações na identificação de vulnerabilidades e capacidades dos sistemas envolvidos nas missões. Este enquadramento inclui a análise de factores que influenciam a sobrevivência das aeronaves em operações sob ameaça, recorrendo a instrumentos de avaliação estratégica, como a matriz de forças, fraquezas, oportunidades e ameaças.
Outra melhoria introduzida no curso foi a adopção do Sistema de Planeamento e Análise de Missões (Mission Planning and Debriefing System, MPDS), utilizado pela primeira vez no ETAC como ferramenta de suporte ao treino avançado. O software, desenvolvido pelo Centro Logístico de Armamento e Experimentação (CLAEX), possibilita criar cenários realistas de voo tático e, posteriormente, analisar a execução das missões com dados detalhados sobre parâmetros de voo e manobras de evasão.
O sistema permite ainda que os instrutores táticos realizem uma avaliação individualizada do desempenho de cada piloto, contribuindo para elevar a eficácia do processo formativo e a preparação operacional das tripulações. De acordo com os organizadores do programa, este tipo de ferramenta integra o compromisso do ETAC com a cooperação internacional e com o desenvolvimento de capacidades comuns entre as forças aéreas europeias.
Lançamentos paraquedistas com a BRIPAC e o novo paraquedas EPC-B
Durante o curso, também foram efectuados lançamentos paraquedistas da Brigada Paraquedista do Exército de Terra (BRIPAC), utilizando o novo paraquedas EPC-B a partir de um A400M alemão. Estas actividades contaram com o apoio do Comando de Apoio Logístico do Exército (MALOG), que conduziu ensaios com vista à futura implementação em aeronaves A400M do Exército do Ar e do Espaço.
Antecedentes do Programa ETAP-C
O ETAP tem como antecedente exercícios semelhantes realizados em anos anteriores, concebidos para melhorar o treino multinacional em transporte aéreo tático. Em 2020, por exemplo, a Base Aérea de Zaragoza recebeu aeronaves e pessoal de vários países europeus para o ETAP-C 20-1, que incluiu simulações de missões de combate com ameaças de radar e treino em voos táticos, lançamentos paraquedistas e operações de carga e descarga em condições operacionais.
Do mesmo modo, o Centro Europeu de Transporte Aéreo Tático (ETAC), inaugurado em 2017 em Zaragoza, continua a desenvolver fases periódicas do programa ETAP. Em 2024 realizou-se o curso ETAP-C 24-4 Single Ship, cujo objectivo principal foi reforçar a capacidade operacional do transporte aéreo europeu em operações de gestão de crises, além de promover a cooperação e a troca de experiência entre as forças aéreas participantes.
Imagens obtidas do Exército do Ar e do Espaço de Espanha.
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